ブタジエン(Butadiene)は、主に合成ゴム（SBR、PBR、NBR）、ABS樹脂、ラテックス製品の製造に使用される重要な石油化学製品です 。通常、ナフサまたはエタンの蒸気分解の副産物として得られる ため、その価格は 原油価格の動向、ナフサ原料コスト、自動車およびタイヤ産業からの下流需要に大きく左右されます。
2025年、 世界のブタジエン価格は 、自動車および建設部門からの需要の低迷、豊富な供給、原料コストの低下を背景に 、概ね下落傾向を示しました。主要地域全体で価格は年間を通じて大幅に下落し、 2025年1月から12月にかけて、世界のベンチマーク価格は1トン当たり約470～530ドル下落しました。
アジア太平洋地域におけるブタジエンの価格
アジア 太平洋（APAC）地域は、中国、インド、日本、韓国からの強い需要、特にタイヤ製造とプラスチック生産における 需要に支えられ、依然としてブタジエンの最大の市場である 。
2025年中 、アジア太平洋地域におけるブタジエン価格は 、特に下半期に 一貫して下落傾向を示しました。 2025年第4四半期、中国の価格は 890～960米ドル/トンで推移し、 約15.8%の下落となりました 。これは以下の要因によるものです。
高稼働のクラッカーユニットからの十分な供給
合成ゴム生産者からの需要低迷
慎重な購買姿勢と在庫調整
同様に、 2025年第3四半期には、日本の価格は前期比で約2.6%下落し 、平均 1,481米ドル/トン（東京を除く）となった。
アジア太平洋地域における弱気なセンチメントは、主に以下の要因によって引き起こされた。
クラッカーの稼働率が高いままだったため、供給過剰状態が続いた。
下流需要の低迷、特にタイヤおよび自動車産業からの需要が弱い。
ナフサと原油価格の下落、生産コストの削減による支援
減少傾向にもかかわらず、アジア太平洋地域は欧米市場に比べて比較的高い需要があったため、輸出を惹きつけ続け、世界的な過剰供給の一部を吸収するのに役立った。
例：2025年第4四半期 、 中国におけるブタジエン価格は、 主に供給過剰と合成ゴム需要の低迷により、1トン当たり890～960米ドルまで下落した。
全体として、アジア太平洋地域の価格は 、原料コストの動向、クラッカーの稼働率、および下流のゴム産業の需要によって影響を受けた。
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北米におけるブタジエンの価格
米国が主導する北米のブタジエン市場は、 2025 年を通じて大幅な価格下落と高い価格変動を経験した 。
2025年第3四半期、 北米のブタジエン価格指数は 前期比16.4%急落し、平均価格は約 761米ドル/トン（CFR USGC）となった。
下降傾向は 2025年第4四半期まで続き、以下の通りであった。
価格は前期比 19.13%下落した。
平均価格は約 615.67米ドル/トンまで下落した。
さらに、 2025年12月までにスポット価格は約 0.66米ドル/kgに達し、これは それ以前の月から約6.9%の下落を反映している。
この減少の主な要因は以下のとおりです。
合成ゴムおよびタイヤメーカーからの需要が低迷している。
高い在庫水準と十分な国内供給
原料コスト（ナフサと原油）の削減
最終需要の不確実性の中での慎重な調達戦略
2025年初頭には自動車需要による一定の支援が見られたものの、 車両生産の減速とタイヤメーカーの生産量削減に伴い、この勢いは衰えた。
弱気な傾向にもかかわらず、北米市場は シェールガスの利点による豊富な原料供給の恩恵を受け、安定した生産と供給が確保された。
例：2025年第4四半期 には 、米国のブタジエン価格は供給過剰と下流需要の低迷を反映して、1トンあたり約 615.67米ドルまで下落した。
結論
2025年の 世界の ブタジエン価格の動向は、供給過剰、原料コストの低下、合成ゴムや自動車産業などの主要な下流部門からの需要の低迷によって、 概ね下落傾向にあると予測される。
アジア太平洋地域では 、供給過剰、ゴム需要の低迷、ナフサ価格の下落により価格は着実に下落したが 、輸出需要が一定の支えとなった。
北米では 、 在庫水準の高さ、自動車需要の減少、原料価格の下落などを背景に 、価格の下落幅がより大きくなった。
今後の見通しとしては、ブタジエン価格は短期的には引き続き下落圧力にさらされると予想され 、回復の可能性は 自動車生産の改善、合成ゴム需要の増加、原油およびナフサ市場の安定化に左右されるだろう。
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